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杜祥琬:我对我国的能源安全并不失望

来源:http://www.23blogs.com 编辑:w66利来国际老牌 时间:2018/08/16

  杜祥琬:我对我国的能源安全并不失望

  编者按:近来,我国工程院原副院长、动力研讨专家杜祥琬院士在2005委员会理事共享会上,就我国动力结构变革、动力安全等热点话题进行了共享。他指出,我国在向以非化石动力为主阶段过渡的过程中,首要需求节能提效,并在动力结构调整的过程中将天然气、可再生动力及核能这三驾马车作为过渡主力。此外,在怎么下降对煤炭的依托以及我国应该建立怎样的动力安全观等方面,他也有别出心裁的观念。

  以下是通过修改的讲演内容,并通过自己审理。

  讲演杜祥琬

  收拾吕浩然

  现在国际动力大的趋势能够概括为增速趋缓、转型加速。我国和国际的一个一同趋势是向低碳、高效能的方向开展,所以各项动力的运用量会有升有降。

  2016年的一项数据显现,国际各项动力傍边添加最快的是可再生动力,特别是太阳能和风能,然后是水电、天然气,核电也有添加,可是煤炭和石油基本上仍是相等的,这是一个趋势。所以,整个动力结构是在往低碳、绿色的方向走。在增速方面,全球上一年动力增速大约是1%,而我国的增速则是1.3%,基本上相等。在这种布景下,咱们再来谈一下我国的动力问题。

  我国低碳动力的三驾马车

  首要,我国动力的头号问题仍是要节能提效,由于我国的节能潜力还很大。2015年的一项数据显现,我国奉献了全球15%的GDP,却耗费了全球23%的动力。也就是说,咱们单位GDP所耗费的动力是全球动力强度的1.5倍。当然,我国在这方面现已前进了,较早之前需求耗费全球两倍的动力强度。就此而言,咱们还有50%的可下降空间。

  这也是为什么国家规划到2020年要将碳排放强度比2005年降40%到45%,到2030年降60%到65%,这都通过了许多的证明。当然,国家所做的许诺其实是留有地步的,现在来看,到2020年碳排放强度的降幅可能会到达50%左右。我国动力的糟蹋也许多,北京市交通委员会2012年发布的数据显现,仅北京堵车一项形成的各种糟蹋就相当于北京市GDP的7%。所以,我国要讲动力战略,首要得节能提效。

  其次,动力结构仍需求调整。新动力,也就对错化石动力,包含可再生动力和核能等都需求添加。而在煤炭、石油、天然气三个首要的化石动力中,相对低碳的是天然气,所以我有一个自己的提法,叫做我国的低碳动力有三驾马车,就是天然气、可再生动力以及核能,要靠它们三个一同拉车,把低碳动力的份额拉上去。

  上一年我国的煤炭占一次动力的62%,这现已在前进。能够肯定地说,发改委发布到2020年,我国煤炭占一次动力的份额降到58%;到2030年,降至50%以下;到2050年,要降至30%,煤炭所占份额必定要降下来。其实,煤炭占比巨大的问题并不是我国所独有的,1913年的一项数据显现,全球的一次动力70%都是煤炭。

  当今国际的动力结构:煤炭大约占29%,天然气21.2%,石油31%,剩余的非化石动力,占18%-19%。比照来看,我国的使命仍比较艰巨。拿什么在确保煤炭运用的前提下代替它,只要前面说到的三驾马车:天然气现在占一次动力的6%,非化石动力是13%,而国家规划到2020年,非化石动力要添加到15%,2030年到达20%。到2050年,咱们估量非化石动力加上天然气,应该能占到55%-60%,而煤炭降至30%左右。咱们期望能提出这样一个方针,让我国的动力结构愈加合理,向愈加低碳的方向走。

  煤炭的去路安在?

  咱们无妨剖析一下上述数据,也是现在存在不合的当地:究竟煤炭的份额能不能这么快地降下来?煤炭现在占我国一次动力的62%,也就是四十多亿吨原煤,但只要一半是用来发电的,剩余一半是直接焚烧的。后者中又有一部分是散烧煤,散烧煤必定要代替下来,这一点没有贰言。当然,代替的过程中必定要有一系列的方针、办法,来确保农户等有才能运用愈加清洁的动力,这是其一。

  第二,钢铁、水泥等工业用煤占比很大。仅河北一省就产出两亿多吨钢铁,咱们戏称,全球的钢铁第一是我国,第二是河北,第三是唐山,第四是美国,而钢铁工业需求耗费煤炭。现在这些高耗能工业现已趋于饱满,所以工业要调整,这一点不可否认,水泥亦是如此。所以,工业直接耗费的煤炭需求下降,这一块也非常重要。

  第三,煤电方面。煤炭应该首要用来发电,相对会集的煤电污染可能也比较好操控。我国现已装机的煤电9亿千瓦,但却用不了这么多,现在煤电装机容量已通过剩。现在一座煤电厂一年能够运转6000小时,少一点的也到达5000小时,而前年则是4300小时,上一年是4100小时,本年大约是4200小时,皆处在低效运转的状况。所以说,煤电的装机不该该再添加,由于已通过剩。

  综上来看,我国现已接连三年煤炭的总耗费量在下降,归根到底是由于没有需求了。但仍有一块我以为会有争议:现在有人建议大力开展煤制油、煤制气。但煤制油在产出一吨油的一起还要产出五吨的二氧化碳,而往常耗费一吨煤炭所发生的二氧化碳仅2.5吨,煤制气也要发生二氧化碳,且比煤制油还要多。从低碳的视点来看,为应对气候改动,是不该鼓舞煤制油、气的。我国由于缺油、缺气,有一点这样的技能储备是能够的,但不该大举开发。

  此处还应说到科学产能的概念,我国现在每年产出近40亿吨原煤,什么叫科学产能?就是在确保出产安全和少影响生态环境前提下,对煤炭的挖掘叫做科学挖掘、科学产能,而我国现在科学产能的才能只要不到20亿吨原煤,所以要削减非科学产能。此外,在挖掘今后要添加洗煤的比重,脏、差的煤不去用,这些都是煤炭中所存在的一些问题。我国现在科学产能的才能缺乏,不得不忍受十几亿吨的非科学产煤,这就发生了许多问题,生态问题、环境问题、安全问题等等。而作为煤炭代替品的天然气,因受限于我国天然气资源的总量和能够进口的总量,还做不到高份额。

  这样剖析下来,我以为我国煤炭耗费不会再添加。

  美国依托页岩气革新使得它的动力独立了,我国随之发生一种说法:咱们也要进入气体动力年代,但我以为我国并不会进入气体动力年代。咱们要大力提倡开展天然气,添加天然气现在只要6%这个比重,现在国家规划到2020年天然气能添加到10%,2030年期望这个份额能到15%,这现已是很不简单了。天然气的概念指的是惯例的天然气和非惯例天然气,后者包含煤层气、页岩气、细密气和可燃冰等。

  现在,我国三分之一的天然气依托进口,这个份额应有所加大,由于咱们自己添加挖掘的量还不行,所以要进步进口的份额。假如15%这个方针能够完成,加上石油的奉献,两项占比最多也仅30%多。而现在全球的动力结构,石油+天然气的占比是超越50%的。

  全球动力结构的改动能够分为三个阶段:以煤为主阶段、油气为主阶段和非化石动力为主阶段,现在国际各国都在开端调整这个结构,要添加非化石动力,特别是可再生动力的总量,往第三个阶段,即可再生动力为主的结构走。

  而我国的动力结构也是三个阶段,却有所区别:第二个阶段并不是油气为主阶段,由于我国的油气最多就到30%多。所以,我国动力结构的第二阶段,应该叫多元结构阶段,即煤炭、石油、天然气、可再生动力和核能都给力,在这个阶段中各动力此消彼涨,逐渐过渡到第三阶段——以非化石动力为主的阶段,这个是全球的大趋势,也是我国特有的形式。

  我国的动力安全观应愈加久远

  关于动力安全观,我提几点概念。传统的动力安全是我需求多少,供应就要满意多少,供应缺乏的话就不安全了。我国并不短少煤炭,而是短少石油、天然气,所以真实的动力安全就是环绕石油、天然气的进口来转,这对现在的我国来讲仍是重要的。但我国的动力安全还有一个要害,就是我国的动力环境安全观,需求把动力的环境安全说到战略高度,确保民众呼吸到好的空气,接触到洁净的水和土壤,假如这些东西不能确保,咱们为什么而斗争?动力的环境安全观假如说到战略高度的话,国家就有必要改动动力的结构。

  对我国来说,我国的久远动力安全靠什么?既不靠石油,也不靠天然气。尽管天然气很重要,它也是未来几十年一个重要的过渡性代替动力,但咱们还要为一百年、二百年今后的后代考虑,那个时候可能天然气资源现已匮乏。那么,www.ag88.com,久远来看我国的动力观靠什么?要靠把握未来新动力技能的战略制高点。只要把握了未来动力的技能,走在国际的前头,我国未来的动力才是安全的。

  从这个意义上讲,我对我国的动力安全并不失望,由于我国的可再生动力满意多,且不说核聚变到现在还没有打破,但核聚变原理上是没有问题的,假如全球把握了核聚变,那是别的一个问题了。其它可再生动力,如我国的太阳能、风能、水电和生物能等等,剖析下来,满意满意我国的久远规划。

  此外,储能也是一项有必要霸占的重要技能,太阳能、风能都是间歇性的,怎么把这个间歇性利用好,而不要弃风、弃光。现在内蒙、甘肃、新疆弃风、弃光率占到30%以上,问题仍许多。这里边固然有体系问题,但也具有技能问题。假如高能量密度的储能技能能够在这些当地加以运用,那么,哪个国家引领储能技能,就能引领未来。

  在动力方针方面,最近国家出台的2020-2030年动力开展战略,包含现在正在起草的2050年动力开展战略,应该说,整体方向的把握仍是能够的。十三五规划显现到2020年,我国动力耗费总量为不超越50亿吨标准煤,到2030年不超越60亿吨标准煤,我以为这个数字留的地步多了一点,咱们应该把节能减排做得更好。

  别的,体系也存在一些问题,比方云南、四川等省水电充分,而邻省宁肯用本省的燃煤发电,宁肯再建火电厂,也不肯运用别省的水电,由于这跟本省的GDP挂钩,成果就是弃掉了别省富余的水电,这是个朴实的体系问题,还有待处理。

  杜祥琬:运用物理、强激光技能和动力战略专家,我国工程院院士、原副院长,我国工程物理研讨院高档科学参谋。

  1964年结业于苏联莫斯科工程物理学院,曾掌管我国核试验确诊理论和核武器中子学的准确化研讨,曾任国家863方案激光专家组首席科学家,曾掌管我国工程院的我国动力开展战略咨询研讨。现任国家动力专家咨询委员会副主任,第三届国家气候改动专家委员会声誉主任。

  1997年中选为我国工程院院士,2002年中选我国工程院副院长,2006年中选为俄罗斯国家工程科学院外籍院士,先后获国家科技前进特等奖一项、一等奖一项、二等奖两项,部委级一、二等奖十多项。2000年获何梁何利科技前进奖。